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L'Institut de Wuppertal pour le climat, l'environnement et l'énergie a montré que les ingrédients nécessaires à la fabrication d'un simple pot de yaourt aux fraises ( fruit, lait, levure, sucre, pot, opercule, étiquettes... ) parcouraient au total 9 115 kilomètres avant d'être réunis, avec à la clé la consommation de 40 grammes d'équivalent pétrole par kilo de yaourt.
Selon l'ADEME, la délocalisation de la production des blue-jeans conduit leurs matières premières et leurs différents composants à parcourir près de 30 000 kilomètres, soit l'ordre de grandeur du tour du monde, et à émettre près de la moitié du poids du produit final en CO2.
Un autre exemple (1) illustre le lien étroit entre dumping social et destruction de l'environnement : depuis des décennies, la société Young's Seafood pêchait en mer d'Ecosse des langoustines qui y étaient décortiquées à la machine dans deux usines proches du lieu de pêche, pour être commercialisées sur le marché britannique ; on conditionnait donc sur place ce que l'on pêchait et consommait aussi sur place.
Le fonds d'investissement états-uniens CapVest, qui a racheté cette société et souhaitait augmenter ses bénéfices, a décidé à cette fin, tous calculs faits, de congeler les langoustines dès leur débarquement, puis de les transporter sur des porte-conteneurs à destination de la Thaïlande, où elles sont décortiquées à la main avant d'être recongelées et réembarquées vers l'Ecosse, pour y être cuites et vendues. Bilan : un voyage de 27 000 km pour les langoustines, 600 à 900 000 tonnes supplémentaires de CO2 émises et 120 emplois supprimés en Ecosse et transférés à des ouvriers thaïlandais payés 65 centimes d'euro de l'heure !
(1) « Et maintenant, la langoustine mondiale » , Article, Le Canard Enchaîné, 6/2/2006