/fdata%2F1860476%2Favatar-blog-1036913765-tmpphpyfFlPO.jpg){kind=avatar}
Reste la question du relief et des fortes pentes dans certaines villes françaises qui découragent parfois certains cyclistes potentiels. L'objectif étant de développer la pratique du vélo en tant que mode de déplacement, il est vrai qu'une trop forte pente sur un parcours domicile-travail est vite rédhibitoire pour la pratique du vélo.
Heureusement, des solutions existent pour développer l'usage du vélo urbain quand bien même une ville serait pentue. Mais là encore, il faut aller chercher à l'étranger des solutions innovantes qui montrent que le vélo avec de fortes pentes, c'est possible!
Un "remonte pente" pour vélo comme à Trondheim
Trondheim, 150 000 habitants, se situe au centre de la Norvège sur la côte ouest du pays. Troisième ville du pays, elle possède une grosse université, un port de pêche et quelques industries. On y croise aussi des maisons de couleurs... La Norvège.
Dans les rues circulent de lourdes bicyclettes au design peu encourageant. Il s'agit du système de City-Bike. Des vélos en libre-service gratuit (400 vélos et 52 aires pourvues d'un rack pour leur stationnement). Mis en place dans les années 90, ce service est bien pratique. Aucune formalité électronique, dépôt de garantie, etc... C'est un peu comme le Velo'v en dix fois plus simple. Il suffit de glisser une pièce "consigne" dans le rack et hop on retire le vélo. C'est le principe du Caddie de supermarché. Pour le fixer, c'est tout aussi simple. Et puis, vus le design et le poids des bicyclettes, personne ne va s'aventurer à en voler une.... Ok, on est en Norvège.
Le remonte-pente à vélo
Dans le cadre de sa politique pour développer les déplacements en vélo, la Municipalité de Trondheim a mis en place en 1993 un système de remonte-pente très particulier pour les vélos : le "Trampe". Il s'agit d'un câble souterrain qui tracte un repose pieds (sabot). Le fait que le mécanisme soit souterrain permet d'éviter une pollution visuelle.
L'utilisateur pose son pied droit sur le sabot et garde son pied gauche sur le vélo. Il exerce une force dans la jambe droite pour que le mouvement du sabot entraîne le vélo. Le remonte pente avance à 7 km/h. Le cycliste peut en sortir à tout moment.
Le remonte-pente est en service de 7h à 22h tous les jours et fonctionne même l'hiver grâce à un système de câbles chauffants. Sa longueur est de 125 m et il peut gravir des pentes allant jusqu'à 20%.
Le remonte-pente sert bien évidemment aux vélos, c'est son but premier, mais on peut aussi voir des personnes avec une poussette, des patinettes ou autres trottinettes l'emprunter.
Depuis 1993, date de la mise en service de ce premier remonte-pente au monde, aucun accident n'a été enregistré.